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Aug 16, 2023

푸조 408 vs 큐프라 포르멘토: 2023년 트윈 테스트 리뷰

모두가 SUV를 원하는 것은 아니지만, 하이라이딩 패밀리카가 존재하는 세상에서는

모든 사람이 SUV를 원하는 것은 아니지만, 높은 승차감을 자랑하는 가족용 자동차가 거의 일반적인 세상에서 그다지 두껍지 않은 차량을 찾는 구매자가 이용할 수 있는 대안은 많지 않습니다. 하지만 푸조가 신형 408로 이를 바로잡으려는 상황이다.

여전히 SUV 스타일의 지상고를 갖고 있지만, 실행 면에서는 쿠페에 더 가까운 더 날렵한 차체와 크기와 가격 측면에서 308과 508 사이의 슬롯이 특징입니다.

많은 SUV보다 이러한 크로스오버 철학에 더 가까운 SUV 중 하나가 바로 Cupra Formentor입니다. 하지만 스타일과 실용성을 가장 잘 결합한 모델은 무엇일까요?

1.5리터 4기통 터보 가솔린, 7단 자동, 전륜

신형 푸조 408은 다른 모델을 대체할 수 없습니다. 대신 308 해치, 508 세단, 어쩌면 3008 SUV 사이 어딘가에 슬롯을 두는 5도어 쿠페 크로스오버라는 새로운 틈새시장을 개척합니다. 여기서 우리는 최고 사양 GT 트림을 테스트하고 있지만 라인업에서 가장 작은 엔진인 1.2리터 가솔린 장치를 사용하고 있으며, 우리 차의 가격은 옵션을 포함하여 £39,275입니다.

408의 가장 큰 화두는 극적인 차체 구조입니다. 긴 보닛, 낮은 루프, 점점 가늘어지는 후면 끝으로 상당히 독특한 5도어 쿠페 형태를 갖고 있지만, 이러한 스포티한 외관은 높아진 지상고로 인해 상쇄됩니다. SUV만큼 웅장하지는 않지만 508보다 지상고가 더 많고, 상대적으로 얇은 타이어는 푸조의 신인이 여기의 Formentor와 비교할 때 죽마 위에 있는 것처럼 보인다는 것을 의미합니다.

408은 차체 내부에 최신 푸조 308 해치백과 런닝 기어를 공유해 스텔란티스 EMP2 플랫폼의 3세대 버전을 사용한다. MacPherson 스트럿 프론트 서스펜션과 트위스트 빔 리어 액슬이 있는데, 이는 모든 버전의 Formentor가 사용하는 멀티링크 리어 엔드보다 덜 정교한 설정입니다.

파워트레인은 308 라인업과도 일치하며 여기서 408은 Stellantis의 유비쿼터스 1.2리터 PureTech 3기통 터보차저 가솔린 엔진으로 구동됩니다. 308과 마찬가지로 408의 모든 버전에는 EAT8 8단 자동 변속기와 전륜 구동 기능이 있습니다.

안전: 408은 Euro NCAP의 테스트를 거치지 않았지만 최신 308과 기술을 공유하므로 자동차의 점수는 408의 안전 자격 증명을 잘 반영해야 합니다. 2022년에는 전반적으로 별 5개와 높은 비율 점수를 얻었지만 Formentor는 2021년에 더 높은 점수를 받았습니다.

화려한 쿠페의 모습을 하고 있지만 408은 스포티함보다는 편안함에 중점을 두고 있습니다.

마을 근처: 408의 높은 서스펜션이 편안한 승차감을 제공할 것이라고 기대할 수도 있지만, 저속에서는 큐프라보다 더 거친 느낌이 듭니다. 승차감에는 결코 스스로 해결되지 않는 취약성이 있으며, 돌기와 고양이 눈은 너무 효과적으로 다림질되지 않습니다. 1.2리터 엔진은 서두르지 않는 한 대체로 괜찮지만, Formentor와 비교할 때 전력 부족은 정지 상태에서 반응성이 가장 좋지 않다는 것을 의미합니다.

A & B 도로: 속도를 높이면 상황이 좋아집니다. 408의 서스펜션은 더 빠르게 움직일수록 더 잘 대처하며, 유연한 승차감으로 더 큰 충격을 잘 극복합니다. 그러나 일련의 좁은 코너를 다루며 408의 부드러운 승차감은 Formentor보다 코너에서 더 기울어짐을 의미하며 작은 스티어링 휠이 자동차에 스포티한 엣지를 제공하지만 피드백은 많지 않습니다. 좁고 에너지 효율적인 타이어는 Formentor의 더 넓은 고무보다 접지력이 떨어집니다.

1.2리터 엔진은 스포티한 느낌을 주지만 자동 변속기에 의해 억제됩니다. 기어비 사이를 이동할 때 서두르는 것을 좋아하지 않으며, 기어를 한두 개 내릴 때 고단 변속과 주저함 사이에 뚜렷한 일시 중지가 있습니다. 스포츠 모드는 더욱 빠른 반응으로 상황을 개선하지만 Cupra는 재미있는 핸들링 측면에서 우위를 점하고 있습니다.

고속 도로: 408이 최고의 성능을 발휘하는 곳이 바로 여기입니다. 고속도로 속도까지 가속할 때 3기통 엔진의 소음이 많이 발생하지만, 자동 상자가 최고 기어에 도달하고 순항하면 모든 것이 조용해집니다. 바람 소리나 타이어 굉음이 거의 없으며 자동차의 부드러운 승차감은 408이 더 빠른 속도에서 상당히 편안하다는 것을 의미합니다.