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Aug 14, 2023

현대 아이오닉 5 N, 겨울 테스트에 돌입, 드디어 후방 와이퍼 추가

현대자동차의 퍼포먼스 라인업은 곧 최초의 완전 전기 모델로 확장될 예정입니다.

현대차의 성능 라인업은 곧 최초의 완전 전기 모델인 IONIQ 5 N으로 확장될 예정입니다. IONIQ 5 N은 현재 극한 조건에서 성능을 검증하기 위해 스웨덴에서 일련의 겨울 테스트를 진행하고 있습니다.

회사는 아직 사양을 공개할 준비가 되지 않았지만 소식통은 미국 잡지 Car and Driver에 듀얼 모터의 총 출력이 약 600마력에 달할 것이라고 말했습니다. 이는 동일한 플랫폼을 타는 기아 EV6 GT의 576마력을 약간 능가하는 수치입니다.

실제로 현대차 N 사업부는 더 적은 부품 공유를 포함해 이 폭발적인 IONIQ 5와 한국 사촌 사이를 더욱 분리하는 것을 목표로 삼은 것으로 보입니다.

운전자는 측면 동작을 위한 드리프트 기능은 물론이고 에코, 노멀, 스포츠, N(마지막 모드는 본질적으로 트랙용으로 설계됨) 등 네 가지 모드 중에서 선택할 수 있습니다. 사운드 생성기도 믹스의 일부가 되어 청각적 스릴을 추구하는 사람들에게 세 가지 사운드 경험을 제공합니다.

디자인 관점에서 볼 때 현대 IONIQ 5 N은 더 큰 휠, 브레이크 및 리어 디퓨저, 더욱 공격적으로 보이는 범퍼, 스포츠 시트 및 스티어링 휠(후자는 추가 버튼이 있음) 및 고정 센터 콘솔로 구별됩니다.

좋은 소식: 현대 디자이너들은 항력을 줄이고 범위를 최대화하기 위해 2022~2023년 모델에 뒷유리 와이퍼를 생략하여 실수를 저질렀다는 사실을 마침내 깨닫고 있습니다. 스웨덴의 프로토타입에는 하나가 있으며 Car and Driver의 소식통은 이 추가가 생산 차량에도 이루어질 것이라고 주장합니다. 표준이든 선택이든, 이는 아직 밝혀지지 않았습니다.

나머지 IONIQ 5 라인업도 뒤따를 것이라고 가정할 수 있으므로 운전자는 더 이상 뒷유리창에 쌓인 눈, 진창, 먼지를 치우기 위해 도로변이나 일부 주차장에 정차할 필요가 없습니다.

Car and Driver는 현대 IONIQ 5 N이 올 여름 Goodwood Festival of Speed에서 선보일 예정이며 여전히 위장된 상태일 것이라고 보도했습니다. 그때 더 많은 정보가 제공될 것으로 예상됩니다.