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Jan 06, 2024

Tesla Cybertruck의 거대한 앞 유리 와이퍼의 더러운 비밀이 드러났습니다.

Tesla Cybertruck을 확인해 보세요. Tesla Cybertruck은 여러 면에서 큰 규모를 자랑합니다. 그만큼

테슬라 사이버트럭을 확인해보세요

Tesla Cybertruck은 여러 면에서 큽니다.

풀사이즈 전기 트럭은 높이가 6피트, 길이가 19피트가 넘으며 오늘날 어떤 픽업트럭에서도 볼 수 없는 납작하고 거대한 앞유리를 갖추고 있습니다.

계획보다 차량 개발이 길어지는 동안 Tesla CEO Elon Musk는 앞 유리용 와이퍼를 설계하는 데 "쉬운 해결책은 없다"고 말했습니다.

머스크는 이 도전에 대해 “나를 가장 괴롭히는 것은 와이퍼”라고 말했다.

Tesla의 1950년대 스타일 드라이브인 식당과 영화 충전소 공개

Cybertruck의 단일 와이퍼는 지붕 기둥을 따라 수직으로 보관됩니다. (SUZANNE CORDEIRO/AFP, 게티 이미지 제공)

그 해결책은 오늘날 소매 차량 중 가장 큰 단일 대형 와이퍼로 귀결되었습니다.

프로토타입 트럭의 이미지는 사용하지 않을 때 운전자 측 지붕 기둥을 따라 수직으로 보관되고 그 외에는 기존 방식으로 작동한다는 것을 나타냅니다. 하지만 얼마나 잘 작동합니까?

테슬라 디자이너 프란츠 폰 홀츠하우젠(Franz von Holzhausen)은 텍사스주 오스틴에 있는 테슬라 본사 건설 현장에서 먼지가 쌓인 사이버트럭을 시험 운전한 후 트위터에 자신이 서 있는 이미지를 게시했습니다.

내부자는 먼저 남아있는 먼지로 인해 와이퍼로 닦아낸 부분을 볼 수 있다고 지적했다. 대부분의 유리에 닿지만 조수석 쪽 상단 모서리의 넓은 부분은 쓸리지 않은 상태로 남습니다.

이전 Cybertruck 프로토타입에는 접이식 와이퍼처럼 보이는 것이 있었습니다. (게티 이미지를 통한 Nic Coury/Bloomberg)

연방 규정에 따르면 와이퍼는 앞 유리의 80%를 청소해야 하며, 이 표준을 초과하지 않으면 충족하는 것처럼 보이지만 나머지 패치는 뒤에 앉은 사람에게 보기 흉할 수 있습니다. 사이버트럭의 와이퍼 작동 영상은 아직 공개되지 않았기 때문에 와이퍼가 호를 따라 얼마나 빠르게 움직이는지는 불분명합니다.

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최근 몇 년 동안 모노블레이드가 장착된 유일한 승용차는 1980년대와 1990년대의 Mercedes-Benz 모델이었는데, 이 모델에는 유리의 86%를 제거할 수 있는 "편심 스윕" 기능이 있는 중앙 장착 와이퍼가 특징이었습니다.

측면에 닿을 만큼 길었지만 수직 위치를 지나면 앞유리 상단이 깨끗해지면서 낮아졌습니다. 비용 및 유지 관리 문제로 인해 중단되었습니다.

Tesla는 선형 액추에이터를 사용하여 블레이드를 움직이는 와이퍼 설계에 대한 특허를 출원했습니다. (테슬라)

그러나 Tesla는 와이퍼를 재창조하는 것을 고려하고 있으며, 와이퍼가 쓸릴 때 앞유리 하단을 따라 와이퍼 베이스를 밀어서 더 많은 커버력을 제공하는 자기 선형 액추에이터를 사용하는 특허를 출원했습니다.

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Tesla는 해당 기술을 생산에 투입할 계획인지 여부와 시기를 밝히지 않았습니다.

Gary Gastelu는 Fox News Digital의 자동차 편집자입니다.